18650电池是索尼公司制定的一种标准型锂电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池，特斯拉所使用的电池就是将七千多个18650钴酸锂锂电池串联成的电池组。
如果拆开来看这种电池组就好像是密密麻麻的子弹箱，一行行小电池整整齐齐地被布置在电池组里，中间用特殊的液体为这些电池降温。像这种多个元件组成的设备很有可能因为其中某一个部件的问题而影响整个电池组的使用。
但吕丘建现在拿出来的整体式电池就不存在这种问题了，它所使用的元件更少，出现故障的可能性更低，换而言之就是稳定性更高！这对于大规模的商业推广来说又是一个不小的好处，这些目光敏锐的商人很快就发现了这一点。
“尺寸比tesla-roadster所使用的电池组小四分之一，重量轻三分之一！”刘广明此时扮演了解说员的角色，他红光满面地拿着话筒给围在汽车前的商界大佬们介绍着这款新电池的优越之处，心中充满自豪，这款电池里最关键的金属材料可是他的公司生产的！可以想象的是如果这款电池大规模推广开来，将会给他的公司带来多么大的利润。
以前他还只是想抓住和羲和计划合作的机会多多地捞取政绩，好早日调到有色金属总公司总部去，但是现在他又舍不得离开了！天知道吕教授还能拿出来多少让人惊叹的科技，如果将这些政绩丢给别人实在是太可惜了！
“电池容量比tesla-roadster多了一倍有余！在时速110公里的情况下行驶里程高达950公里！如果速度降到100公里以下。行驶里程绝对会超过一千公里！一辆50l油箱容量排量1.6的车，在市区拥堵路段可能就行驶400公里，在高速可以跑600公里。”刘广明拿自己平时开的车子做对比，“算下来我们这款电池可以让电动汽车的续航里程超出燃油汽车一倍还要多！李董、王董你们都是汽车行业的领军人物，这其中的意义就不用我多说了吧？”
“充电时间需要多久？如果像tesla-roadster需要充电半小时才能充满的话，恐怕不太利于销售！”李树福此时反而淡定起来，开始挑毛病。
嫌货才是买家，同样掌管企业多年的刘广明深谙其中的道理，并未因为他的质疑而生气，淡定地解释道。“我们为这种电池设计了专门的充电系统，采用高压充电桩只需要五分钟就可以充满电！这比起加油来说也差不了多少！”
“可是充电站的建设可不是一件容易的事情！”王川福发话道。
“这一点请各位不用担心！”防空委产业协调司的陈耀副司长插话道，“防空委正在研究在现有的加油站增设充电功能的方案！到时候完全可以将充电的功能放到加油站来！我们现在已经规划了若干个城市的部分加油站作为试点，相信用不了多久大家就可以看到充电站正式对外亮相了！”
这可是从石油部门抢饭吃啊！两桶油能答应？在座诸人心里同时冒出这样的想法，可是转念一想两桶油的高层最近可是很不安稳，他们恐怕没这个心思来想这些事情！至于下面的人只要自己的工资福利不变，谁会在乎到底是给车加油还是充电？
“充电站和加油站合在一起安全么？”充电时难道不会冒出火花引燃汽油么？李树福的总工问道。
“这一点我们在设计充电桩的时候已经充分考虑到了！经过严格的测试我们发现在充电过程中并不会出现这些问题！”羲和计划的一位工作人员站出来解释。
“据我所知tesla-roadster的电池组在行驶10万英里后电池的容量会出现15％的衰减！咱们这款电池在这方面表现得如何？”王川福又提出来新的问题。
“我们的数据是5.8％，刚刚超过tesla-roadster的三分之一！而且我们的电池可以回后再利用，只需要更换电池中的溶液就可以又恢复到新出厂时容量！”这一点工作人员也早就预料到了。
“更换后的溶液怎么处理？会不会造成污染？如果要出口到欧洲和米国。环保部门的要求同样重要！”李树福已经开始考虑国际市场了。
“呵呵，李董一定不知道我们长安有色金属公司的传统！我们科室不会放过任何一种能为我们带来利润的物质的！”高效综合利用可是我们的招牌，“更换后的废液我们会进行重新加工利用，完全不用担心污染问题！”
“而且这款电池外壳的设计也考虑到了溶液泄露的问题。经过我们的测试，即使在100公里时速的撞击下，电池的外壳也不会破损到溶液泄露的程度！这可比油箱靠谱多了！即使泄露这种溶液的污染也比汽油轻得多，如果这样还通不过他们的审核的话。那燃油汽车恐怕早就被环保部门禁止了！”羲和计划的工作人员开玩笑道。
“它在极端环境下的工作性能如何？比如说零下三四十度的低温气候？高温气候！如果遇到进水、雷击等意外情况又会如何？”
“如果我们想给车顶铺设太阳能电池板为电池进行充电是否可行？”
“长时间不使用电池会不会自动漏电？”
“能否利用家庭输电线路为电池充电？”
一个个问题被李树福等汽车商家抛了出来！听得任镇非和刘传志这些it届的大佬心痒难当，你们现在是看到蛋糕了！可是我们的呢？我们也想知道这种技术能不能应用到数码产品上啊！(未完待续。)
ps： 哎，新书想的好头疼！
本章结束